Xenonpærer til bil – Kjøp D1S, D2S, D3S m.fl.

Her finner du xenonpærer for de fleste xenonkit (AMP)
De fleste D (originale) sokler på markedet. Savner du en sokkel? Kontakt oss!

6000K er den vanligste fargen, men mange velger 4300k hvis man ettermonterer.
Vi har også 3000K som kan brukes i tåkelys og 8000K til utstilling/show.

Kvalitets xenonpærer til originale systemer og ettermontering

Har lyset på bilen din begynt å miste effekten, eller har xenonpærene fått et rosa eller lilla skjær?
Da er det et tydelig tegn på at pærene synger på siste verset og bør byttes ut.
Hos Dioder.no finner du et komplett utvalg av erstatningspærer i alle de vanlige originale D-soklene – inkludert D1S, D2S, D3S, D4S og D8S – samt pærer med AMP-kontakt til ettermonterte HID-xenonkit.

Når du skal velge nye xenonpærer, er det spesielt to ting du må tenke på: sokkelen og fargetemperaturen (Kelvin).

• 4300K: Gir et klart, hvit-gult lys som tilsvarer det originale fabrikklyset. Dette gir optimal sikt under vanskelige værforhold som regn og tåke.
• 6000K: Dette er vårt mest populære valg. Det gir et moderne, kaldt og isblått lys som matcher nyere biler med LED-lys.
• 3000K: Gir et intenst gult lys som egner seg perfekt for tåkelys.

Tips: Vi anbefaler alltid at du bytter xenonpærer i par. Xenonpærer endrer farge og taper lysstyrke over tid. Hvis du bare bytter én pære, vil du oppleve en tydelig forskjell i farge og styrke mellom høyre og venstre lykt.

Ofte stilte spørsmål om xenonpærer

Hva er forskjellen på D1S, D2S og D3S?

Selv om pærene kan se relativt like ut, går de ikke om hverandre. Forskjellen ligger i om pæren har integrert tenner eller ikke, samt hvilken spenning de opererer på. D1S og D3S har en integrert metallboks (tenner) på sokkelen, mens D2S og D4S har løse tennere. Du må alltid sjekke bilens instruksjonsbok eller den gamle pæren for å være sikker på at du bestiller riktig sokkel. [1, 2]

Kan jeg bytte ut xenonpærene mine selv?

Ja, på de fleste biler kan du bytte pærene selv, men det krever litt ekstra forsiktighet sammenlignet med tradisjonelle halogenpærer. Et xenonsystem opererer med svært høy spenning (mange tusen volt i oppstarten), så du må alltid skru av tenningen og lysbryteren helt før du starter. Pass også på at du aldri tar direkte på selve glasskolben med fingrene. Fettmerker fra fingrene kan brenne seg fast og føre til at pæren sprekker eller får drastisk redusert levetid.